HOT ! バイク MBX50 Webike Moto Guide] Unleashing the Power of the MBX50: A Rider's

ホンダ MBX50規制前 カッ飛び初期型です。絶好調です！ 函館から札幌・小樽近郊までは個人配送でお安く、場合にもよりますが最短翌日から2日、3日程度でお届けできるかと思います！ 10年ほど前に購入し、バイク屋さんで消耗品等レストアしていただいてから乗っていました。 引越し時に鍵を失くしてあまり乗れていなかったのですが、シリンダーから鍵を作り直し、今年また色々と手をかけ直したら楽しくなり原付仲間と乗っていました。 全ての鍵が不自由なくちゃんと1本の鍵で回せます。スペアキーも作っておきました。 GPSアプリにて95km/hの速度は確認しました。 実動ナンバー付きなので現在も乗っており、距離は多少伸びると思います。 時間はかかりませんがナンバー返納手続きをしてからになり、現在お気に入りのナンバーなので＂キャンセルはできません＂。 慎重に入札ください。 無理に売却したいわけでは無く高めの値段ですが、原付仲間はスクーターが多く、ギア付きのMBX50は速過ぎてハンデがつき過ぎて面白みが少ないので、スクーターに乗り換えようかと思い始め出品しました。 MBX50のCDIは低回転と高回転で点火時期が切り替わる仕様との事ですが、6000回転手前で切り替わりの谷が結構あるので、40キロ巡航辺りのシフト操作が少し忙しいの2種登録していました。1段ギアを下げて元気に加速し直したりが必要です。 谷辺りでキープせず一気に通り越すように走るなら特に気になりませんが、スプロケも高速寄りにしてあるので、登りでは谷に入らないよう元気に回して走った方が良いかと思います。2stの走り方だとは思います。 キャブのセッティングやボアアップで解消できるとは思いますが、持ち合わせがなくクリップ段数を弄ってみただけです。 スプロケを加速寄りにしてしまうと特に問題は感じないかと思います。 変更点 ●ハリケーン製ハンドル ●ミラー左右 ●パットやエアフィルターの消耗品等 ↓以下今年の変更点 ●新品バッテリー ●ワイヤレス充電(Qi)＆USB端子付きスマホホルダー (バッテリーから電源取ってるので本体のON/OFFで対応してましたが、消し忘れそうな人はイグニッション等から取った方が楽だと思います。名前忘れましたが2穴のアダプタータイプなので、ハンドル元でそのタイプの端子の充電器に差し替えればバッテリー充電もワンタッチで簡単に出来ます。) ●プラグもイリジウムに取り替えた気がしますが、整備中の車両が多くMBX50だったか定かではありません… ●デイトナCDI (規制前なので元からリミッターはないので、高回転がスムーズになったような？気がする程度です) ●アーシング (旧車なのでエンジンのかかりが良くなりました) ●前・後 ダンロップTT100の新品極太タイヤ (車体サイズも大きいのでさらにタイヤサイズアップで原付には見えないくらい大きいです。たぶんMBX50で安全に乗れる最大タイヤサイズだと思われます) ●フロントスプロケ少し高速寄り キタコ製 ●新品ゴールドチェーンでメッキが厚く錆びにくいと言われています (Amazonで買いましたが少し伸びやすい？チェーンな気がします) ●点サビが出ていたので中古のフォークに交換 (ステムベアリングのグリスアップもし直しました) ●ラジエーターがサビで傷んできたので中古で交換 (クーラントも新品に入れ替えました) ●今年からヤマハの高級2stオイル赤缶入れてました ●ミッションオイルも交換しました ●ブレーキフルード軽くエア抜きのみし直しました 購入した時からタンクのみが違うデザインに変わっており、今年にリア周りの純正ステッカーに馴染むように自家塗装しました。 経年劣化してる部分と極端に違いが出ないよう、逆に綺麗には塗装してません。 ホイールはピカピカになったので年式にしてはぱっと見は綺麗に見えるかと思います。 ウインカーレンズに小さな欠けがあります。 目立った不具合としては、スピードメーターが動いてないだけです。 購入時からワイヤーの固着切れで動かず、一度車と並走で回転数で目安を測り、目安で乗っていました。 最近はGPSアプリにて問題なく測れるのでそちらを使っています。 ワイヤー交換で直ると思っていますが、メーターが悪いのか、メーターギアが悪いのかは定かではありません。 旧年式のバイクにはヘッドライトのOFFがありますが、バイク屋さんでレストア時に機能させないようにしてあります。 ブレーキは引きずりという程ではありませんが、一度キャリパーの清掃はしておいた方が良いのかな？といったところです。 メーター球やライト等は取り替えてないので暗めです。 40年ほど前の車体なのでフレーム等のサビや、外装の傷、割れ、塗装のヤレは、写真で見る以上にありますのでご理解ください。 2stの旧車なので、週末乗る程度ならエンジンかけたては少しだけくすぶり気味ですが、100メートルほど走ればまたしばらくはエンジン再始動後でもすぐ元気に走っていました。 キャブのセッティングも甘いのかもしれません。 現在原付2種登録ですが、1種50cc登録にも戻せますので相談ください。 ●○●注意●○● 配送は料金を入力しないといけないので、便宜上で0円になってますが、＂落札者様＂でのお支払いになります。 無料なのは登録書類を先送りの方が良い場合の、書類の郵送代だけです。 配送はアイライン様へこちらで手配できますので、質問から都道府県と市町村だけ教えていただければ簡易的な見積りします。 納車の立ち会いは本人でなく赤の他人でも大丈夫ですが、ざっくりとした日時しか決められないと思われます。 アイライン様から連絡がきますので、落札後の本申し込みでは番号が必要になってきます。 支払いは振込と納車時の着払いが選べたと思います。 ………………………………… なかなかすぐに乗り出せる状態のMBX50の出品は少なめなので、このスマホ時代でバイクで充電が出来て、タイヤ・バッテリー・チェーンの定番消耗品も新品で、あまり自分で修理出来ない人はオススメだの車体だと思います。 なるべく細かく伝えられるよう長文書かせていただきましたが、旧車にご理解いただき、些細な事でも気になる点は沢山質問いただいてから、ノークレームノーリターンノーキャンセルでの入札をお願いします。 現在元気に走っておりますので、購入後の故障はこちらは納得も対応もできません。 以上、よろしくお願いいたします！ （2023年 8月 17日 21時 33分 追加） 購入時からシートはあんこ抜きしてありスポーティな見た目になってます。 シート表皮はしっかりしてますが、乾くと取れない薄汚れが見えてくる感じです。持ち合わせて無いのでシート用クリーナーは使ってみてないです。 （2023年 8月 26日 20時 55分 追加） 別で出してましたが、値下げに際してスマホホルダーとミラーだけ外します！ ミラーは必要であれば別のなら＂無料＂でお付けしますが、ミラーもスマホホルダーも説明文に書いてある通りのままが良い場合は+5000円で全てお付けいたします！ （2023年 8月 31日 9時 58分 追加） 肝心な事を記載し忘れておりましたが、 現在の走行距離は9500kmほどです！ 毎日乗る訳ではありませんが、買い手が決まるまではまだ多少伸びます。 買う前の話でも、買ってからもメーターは取り替えておりませんので、実走行で間違いないと思います。